news

Berita F1 2022, Daniel Ricciardo, pasar pembalap 2023, Red Bull Racing, Renault, Alpine, McLaren, lintasan karier

Kembalinya Ricciardo ke Red Bull Racing menimbulkan dua pertanyaan kunci.

Yang pertama adalah: apakah ini akan membuatnya kembali ke kursi balap?

Jawabannya akan tergantung pada perkembangan di pasar pembalap musim depan dan terutama pada bagaimana performa Sergio Perez bersama Max Verstappen di tahun ketiga mereka sebagai rekan satu tim, seperti yang dipertimbangkan di sini.

Streaming lebih dari 50 olahraga langsung dan sesuai permintaan dengan Kayo. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Pertanyaan kedua jauh lebih sulit untuk dipecahkan.

Jika jalan telah membawa Ricciardo kembali ke pelukan Red Bull, haruskah dia meninggalkan tim sejak awal?

Ini adalah pertanyaan yang telah ditanyakan sejak Aussie mengumumkan kepergiannya dari tim pemenang kejuaraan empat kali pada tahun 2018, paling tidak oleh kepala tim Christian Horner. Bos Red Bull Racing tidak dapat memahami mengapa salah satu talenta lokal programnya akan meninggalkan mobil pemenang balapannya demi gelandang lini tengah – dan Renault, tidak kurang, yang mesinnya berada di belakang begitu banyak pensiunan Ricciardo yang sangat membuat frustrasi.

Sangat menggoda untuk mengatakan bahwa empat tahun terakhir telah menjadi kesalahan besar.

Dalam 232 grand prix karir Ricciardo dia mencetak delapan kemenangan, 24 podium lainnya, tiga posisi pole dan 1311 poin.

Hampir semuanya datang selama karirnya di Red Bull Racing.

Rekor di Red Bull Racing (139 balapan)

Poin: 7,1 per balapan

Tingkat kemenangan: satu kemenangan setiap 19,8 balapan

Tingkat podium: satu podium setiap 6,6 balapan

Tingkat tiang: satu tiang setiap 46,3 balapan

Rekor di Renault (38 balapan) dan McLaren (44 balapan)

Poin: 4 poin per balapan

Tingkat kemenangan: satu kemenangan setiap 82 balapan

Tingkat podium: satu podium setiap 27,3 balapan

Tingkat tiang: tidak ada posisi tiang

Perpisahan Ricciardo saat Verstappen menang | 03:49

Itu saja tidak membuktikan apa-apa tentu saja. Baik Renault dan McLaren adalah tim lini tengah, satu liga di bawah performa Red Bull Racing. Dia mendaftar untuk masing-masing dari mereka sebagai proyek, berharap menjadi ujung tombak mereka menuju kemenangan dan kejuaraan dalam jangka panjang.

Tapi inti pertanyaannya adalah apa yang bisa dicapai Ricciardo seandainya dia tidak pergi.

Statistik Red Bull Racing pasca-Ricciardo (82 balapan)

Poin: 25,4 poin per balapan

Tingkat kemenangan: satu kemenangan setiap 2,5 balapan

Tingkat podium: satu podium setiap 1,2 balapan

Tingkat tiang: satu tiang setiap 3,9 balapan

Kejuaraan pembalap: satu setiap dua musim

Bahkan jika Anda membagi dua tingkat pemogokan ini untuk memperhitungkan ada dua pembalap dalam satu tim – meskipun Max Verstappen telah melakukan hampir semua pekerjaan berat sejak kepergian Ricciardo – itu adalah jumlah yang cukup besar yang bisa dikumpulkan Ricciardo. Dan itu tanpa mempertimbangkan bahwa tim tersebut telah memenangkan dua dari empat gelar pembalap terakhir.

JADI MENGAPA DIA TINGGAL?

Angka saja tidak menjelaskan mengapa dia mengemasi tasnya dan meninggalkan apa yang dia tahu dengan jelas adalah salah satu pemukul berat olahraga untuk petarung mid-grid.

Ricciardo telah memutuskan bahwa dia perlu menempa jalur kariernya sendiri. Dia menyamakan kepulangannya ke Red Bull Racing dengan kembali ke rumah; saat itu dia menggambarkannya sebagai pindah dari rumah untuk pertama kalinya, menjadi dewasa di dunia balap.

Sebagian alasannya adalah lingkungan yang semakin berfokus pada Verstappen, terutama setelah mereka berkumpul di Azerbaijan — dan itu sudah jelas sejak dia pergi, terutama dalam beberapa minggu terakhir — serta keinginan untuk mencoba membangun tim di sekitarnya di tempat lain, panggilan dari begitu banyak pembalap hebat olahraga ini.

Photo by Will Taylor-Medhurst/Getty Images
Foto oleh Will Taylor-Medhurst/Getty ImagesSumber: Getty Images

Dikombinasikan dengan fakta bahwa Red Bull Racing baru saja mengincar kemenangan ketika dia pergi dan hendak menyepakati unit tenaga Honda, yang kemudian memiliki reputasi sebagai sangat tidak dapat diandalkan, dan Anda dapat memahami keputusan tersebut.

“Saya tidak menyesal,” katanya tahun lalu ketika jelas mantan timnya telah menjadi penantang gelar lagi. “Saya membuat setiap keputusan karena suatu alasan.

“Setiap keputusan yang Anda buat adalah waktu atau momen dalam hidup Anda yang tepat atau terbaik saat itu, jadi saya tentu tidak melihat ke belakang dengan penyesalan atau mempertanyakan apa pun.”

Dia sengaja mengorbankan hasil langsung di Red Bull Racing untuk menargetkan kesuksesan jangka panjang. Paling buruk, itu adalah pertaruhan yang diperhitungkan, tebakan yang berpendidikan.

TAHUN-TAHUN RENAULT

Terlalu mudah untuk mengabaikan perampokan Prancisnya sebagai buang-buang waktu atau awal dari kejatuhannya, tetapi statistik dan hasilnya menunjukkan bahwa itu bukan itu.

Dua tahun di Enstone adalah beberapa yang terbaik yang pernah kami lihat dari Ricciardo.

Pada tahun 2019, meskipun membutuhkan sejumlah balapan untuk menyesuaikan diri dengan mobil lini tengah, ia dengan mudah menangani Nico Hulkenberg, mengungguli dia dengan rata-rata 0,182 detik dan mengalahkannya 54-37 poin.

Yang lebih mengesankan adalah dia sering mengungguli setidaknya salah satu mobil yang lebih cepat dari saingan utamanya McLaren. Dia rata-rata 0,029 detik lebih cepat dari Carlos Sainz sepanjang musim dan dia mengalahkan Lando Norris 54-49 di klasemen.

Tapi di tahun 2020 dia benar-benar bersinar.

Dia mengungguli rekan setimnya Esteban Ocon setiap balapan bar dua dengan rata-rata lebih dari seperempat detik, dan dia mendominasi dia dalam poin 119-62.

Dia juga menempati posisi kelima yang sangat terpuji di klasemen di belakang Lewis Hamilton, Valtteri Bottas dan Max Verstappen serta Sergio Perez, yang mesin Racing Point-nya – ‘Pink Mercedes’ yang terkenal, desain yang kontroversial berdasarkan Silver Arrow tahun sebelumnya – terlalu cepat untuk Renault.

Apakah ini balapan F1 terakhir Daniel Ricciardo? | 03:28

Dia tetap menyelesaikan hanya enam poin di bawah Meksiko dan menghancurkan Lance Stroll di mobil saudaranya dengan 44 poin berkat dua podium yang tidak mungkin tetapi diperoleh dengan susah payah.

Konteks pencapaiannya datang dari Fernando Alonso, yang menikmati salah satu musim pascakejuaraan terbaiknya tahun ini dengan beberapa drive yang benar-benar luar biasa.

Alonso mengungguli Ocon 11-10 dan dengan rata-rata hanya 0,096 detik tidak termasuk tiga balapan terpencil di Imola, Montreal dan Austin.

Ocon mengalahkan Alonso dalam klasemen poin 92-81, dan meskipun petenis Spanyol itu jelas kehilangan lebih banyak poin karena tidak dapat diandalkan, patut dipuji bahwa pemain Prancis itu cukup dekat dengan rekan setimnya yang termasyhur untuk memanfaatkannya.

Ricciardo vs Ocon (2020)

Head-to-head kualifikasi: 15-2 untuk Ricciardo

Rata-rata kualifikasi: 0,257 detik untuk Ricciardo

Poin balapan: 119-62 untuk Ricciardo

Alonso versus Ocon (2022)

Head-to-head kualifikasi: 11-10 untuk Alonso

Rata-rata kualifikasi: 0,328 detik untuk Alonso (0,096 detik tanpa pengecualian)

Poin balapan: 81-92 ke Ocon

Anda harus mengatakan bahwa angka-angka tersebut mencerminkan waktu Ricciardo di Renault dengan baik, bahkan jika Anda tidak menganggap Ocon sebagai ukuran yang bagus atau konsisten.

Foto oleh Mark Thompson/Getty ImagesSumber: Getty Images

AWAL DARI SEBUAH AKHIR

Karier Ricciardo di Renault tidak dimulai dengan mulus. Dia membutuhkan waktu untuk menyesuaikan diri dengan mobil, kemanjuran pengembangan tidak dapat diprediksi dan tim dijalankan dengan buruk saat Renault berusaha merevitalisasi operasi Enstone yang sebelumnya terbengkalai.

Ada saat-saat di tahun itu ketika orang Australia itu jelas putus asa dengan keadaannya.

Tapi mobil 2020 jauh lebih baik. Itu lebih cocok dengan gaya mengemudinya, peningkatan lebih tepat sasaran dan ada tanda-tanda yang jelas tentang momentum ke depan. Bahkan struktur manajemen yang disfungsional tampaknya bersatu menjadi satu halaman.

Masalahnya adalah Ricciardo membuat keputusan untuk pergi sebelum dia bisa melihat semua itu terjadi.

Dia menandatangani kontrak McLaren sebelum balapan pertama tahun 2020, di tengah-tengah penutupan pandemi pertama dan dari pertaniannya yang terpencil di Australia Barat, hanya didekati secara online dan melalui telepon.

Jelas ada faktor pendorong yang cukup besar dari Alpine – sulit untuk mengabaikan fakta bahwa dia, Alonso, dan sekarang Oscar Piastri semuanya meninggalkan tim pada kesempatan pertama, seperti yang dilakukan Carlos Sainz sebelum kedatangan Ricciardo.

Tapi sulit untuk memaafkan kepindahan Ricciardo dari Renault dengan cara yang sama seperti kepergiannya dari Red Bull Racing.

Dia menderita pada yang pertama dengan fakta lengkap yang tersedia baginya sebelum menelepon. Horner mengatakan dia bahkan siap untuk menawarinya persyaratan yang identik dengan Verstappen untuk bertahan selama beberapa musim yang fleksibel.

Foto oleh Mark Thompson/Getty ImagesSumber: Getty Images

Meskipun jelas tidak benar untuk mengatakan kepindahannya ke McLaren tidak dipikirkan secara matang, pasar pembalap bergerak cepat dalam kevakuman lockdown dan musim yang tertunda, dan Ricciardo harus memutuskan.

Panggilan yang dia buat – meninggalkan Renault, bergabung dengan McLaren – terbukti salah.

Orang bertanya-tanya apakah hasilnya akan sama seandainya dia menunggu sampai musim dimulai – seandainya Renault memiliki kesempatan untuk membuktikan proyek itu berjalan bersama, proyek yang dia tinggalkan untuk memimpin Red Bull Racing.

Dan seandainya dia tetap bertahan, apa yang bisa dicapai Ricciardo dengan mobil 2022 di bawah peraturan baru yang dirancang dengan umpan balik teknisnya selama tiga tahun sebelumnya?

Jika Ricciardo menemukan dirinya kembali ke kursi penuh waktu Red Bull Racing dan memenangkan balapan – dan bahkan mungkin bersaing untuk mendapatkan gelar – maka itu semua mungkin tidak penting.

Tapi jika kita sudah menyaksikan akhir karirnya, maka sejarah mungkin mencerminkan dia meninggalkan Renault, bukan Red Bull Racing yang akhirnya menulis bab terakhir.

Keluaran sgp hari ini Pengeluaran SGP hasil https://doubleoakwinery.com/ sgp prize terkini sudah kita tulis ke di dalam bagan knowledge sgp 2021 amat komplit. Dimana para togeler Pengeluaran HK singapore dan Togel SDY dan juga toto sgp bisa menyaksikan semua hasil pengeluaran https://panoramaroc.com/ hari ini tercepat buat memastikan hasil jackpot keluaran sgp hari ini terlalu asi. Seluruh hasil keluaran sgp hari ini terkini yang kita tulis ke didalam bagan information sgp merupakan hasil sah yang Togel Singapore kita memiliki dari pangkal terpercaya singaporepools. com. sg. Alhasil dengan sedemikian itu para togeler tidak perlu curiga lagi dengan nilai keluaran sgp yang kita di didalam Pengeluaran SDY knowledge sgp 2021.