news

Apa yang salah di titik terendah baru untuk Ricciardo; rekan tim masa depan dalam bentrokan canggung: F1 Talking Points

Sebelum dimulainya Grand Prix Amerika Serikat, grid memberi penghormatan kepada Dietrich Mateschitz dengan musik dan tepuk tangan selama satu menit, cocok untuk seorang pria yang, meskipun sifatnya tertutup, menempa reputasi yang identik dengan ekstrem.

Pada akhir balapan, dia dianugerahi gelar juara dunia konstruktor dunia pertama timnya dalam sembilan tahun, menyelesaikan kemenangan ganda setelah putaran terakhir kejuaraan pembalap Max Verstappen.

Seorang pebalap yang didukung Red Bull mendominasi balapan di tim milik Red Bull — tentu saja setelah memotong giginya, di tim junior milik Red Bull — adalah pengingat betapa berpengaruhnya Mateschitz di Formula 1 sepanjang musim lalu. dua dekade.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan FIA Formula One World Championship™ 2022 secara langsung di Kayo. Baru mengenal Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Terlepas dari apa yang ternyata menjadi kemenangan yang nyaman, kemenangan Verstappen datang dengan liku-liku dalam apa yang akhirnya menjadi perjalanan kedua yang penting ke Amerika Serikat untuk tahun ini, dengan beberapa penampilan lini tengah yang menonjol — dan sayangnya satu kejutan nyata — tidak hanya menentukan bagian akhir musim ini tetapi memberi kita beberapa pandangan di tahun 2023 juga.

RED BULL RACING MENANGKAN KEJUARAAN KONSTRUKTOR PERTAMA DI BAWAH KEKUATAN SENDIRI —

Setelah waktu yang lama di alam liar yang dipaksakan Mercedes, Red Bull Racing dengan tegas kembali ke puncak tumpukan di Formula 1, menyelesaikan kejuaraan ganda 2022.

Kemenangan dan tempat keempat di Amerika Serikat memperpanjang keunggulan tim atas Ferrari menjadi 187 poin yang tak tergoyahkan, melampaui 147 poin yang tersedia di tiga putaran terakhir.

Sudah sembilan tahun sejak Milton Keynes terakhir memenangkan mahkota konstruktor, jauh di masa puncak kekuatan Sebastian Vettel, yang juga terakhir kali membawa pulang kedua gelar di musim yang sama.

Itu adalah mengantar era turbo-hibrida yang mengakhiri empat musim dominasi tim, sebagian berkat awal berbatu Renault untuk hidup sebagai pemasok mesin di bawah aturan tersebut.

Oleh karena itu entah bagaimana cocok – dan mungkin, tim mungkin berpendapat, pembenaran untuk tahun-tahun Renault naik eretan di hari-hari terakhir kemitraan itu – bahwa secara teknis Red Bull Racing mengklaim gelar konstruktor pertamanya dari generasi ini dengan unit tenaganya sendiri.

Trofi tersebut secara resmi akan bertuliskan Red Bull Racing-RBPT — yaitu, Red Bull Racing-Red Bull Powertrains yang sangat kikuk bernama.

Tentu saja lencana itu melekat pada unit tenaga Honda yang dirancang, dibangun, dirakit, dan dimiliki oleh Sakura.

Itu membuat kejuaraan ini bermakna ganda, menjadi gelar tim pertama yang ditenagai oleh Honda sejak 1991, bahkan jika keputusan anehnya untuk mundur dari olahraga tepat saat proyeknya membuahkan hasil berarti tidak akan diakui secara resmi dalam buku rekor.

Hal ini menempatkan sorotan baru pada pengumuman Honda baru-baru ini yang memperkuat hubungan dengan Red Bull Racing hingga akhir era unit tenaga ini, termasuk dengan branding profil tinggi dan pengakuan bahwa unit tenaga adalah operasi bersama, meskipun tanpa mengembalikan nama di lencana.

Sudah lama berspekulasi bahwa Honda akan berusaha untuk kembali ke Formula 1 mulai 2026 dalam beberapa bentuk, dan setelah gagalnya pembicaraan antara Red Bull dan Porsche, ada celah yang jelas untuk usaha patungan di mana Honda menyumbangkan pengetahuan motor listriknya untuk Pengembangan mesin pembakaran internal Red Bull sudah ada.

Jika itu membuahkan hasil, mungkin gelar ini akan diakui secara resmi sebagai milik Honda bersama Red Bull Racing, bahkan jika peluang untuk mendapatkan nama di trofi telah berlalu.

MERCEDES DIDUKUNG LEBIH DEKAT MENANG TAPI PERBAIKAN BESAR MASIH DIBUTUHKAN

Lewis Hamilton nyaris merampas Red Bull Racing dari mengklaim gelar konstruktor dengan kemenangan ketika ia secara tak terduga memimpin di akhir balapan setelah pit stop yang gagal untuk Max Verstappen.

Tim sejenak bermimpi untuk meraih kemenangan pertamanya musim ini, tetapi kecepatan Verstappen di garis lurus dan traksi dengan ban yang lebih lembut membuat tawaran kemenangannya tak tertahankan.

Dan harus diingat bahwa Hamilton hanya bersaing sejak awal karena kesalahan pit stop itu, karena saudara perempuannya Red Bull Racing dan mobil Ferrari mulai di posisi grid yang dihukum dan karena Carlos Sainz ditendang keluar dari balapan oleh rekan setimnya di Mercedes.

Tentu masih bisa diperdebatkan apakah dalam keadaan yang lebih normal, bahkan dengan pit stop, apakah Hamilton akan berada dalam posisi yang membuat iri.

Meskipun demikian, itu adalah pertunjukan positif di akhir pekan tim membawa pembaruan besar terakhir musim ini, yang didukung karena dua alasan.

Pertama, itu memberi tim dorongan dalam kecepatan balapan yang menempatkannya dalam bingkai untuk memanfaatkan kesalahan Red Bull Racing dan sepertinya menempatkannya secara kasar setara dengan Ferrari, bahkan jika kecepatan satu putarannya masih kurang.

Sainz berputar di putaran pertama! | 00:32

Kedua, fakta yang dihabiskan untuk peningkatan musim ini daripada menumpuk semuanya untuk penelitian dan pengembangan untuk tahun 2023 menunjukkan bahwa tim semakin yakin tentang di mana kesalahannya musim ini dan tentang arahnya untuk musim depan.

Bisakah itu memenangkan balapan musim ini? Jam terus berdetak, tetapi Grand Prix Sao Paulo di Interlagos harus sesuai dengan itu, dan mangkuk balap kecil memiliki kebiasaan menghasilkan beberapa keadaan aneh yang dapat dimanfaatkan tim.

PERJUANGAN ASTON ALONSO yang canggung

Aturan pertama balap adalah untuk tidak pernah menabrak rekan setim Anda, dan sementara Fernando Alonso dan Lance Stroll turun pada teknis tidak mengenakan overall yang sama selama dua bulan, smash seperti ini akan membutuhkan beberapa penyetrikaan.

Alonso mendekat dengan cepat di Stroll di bagian belakang lurus dan pada saat terakhir menarik keluar dari slipstream-nya untuk membuat operan dalam pelarian ke tikungan 11.

Stroll, yang putus asa untuk mempertahankan tempat ketujuh, setelah lolos dari peringkat kelima tetapi telah dilewati oleh rekan setimnya Sebastian Vettel, berbelok ke kanan dalam apa yang hanya bisa digambarkan sebagai pertahanan yang gagal.

Langkah itu memicu apa yang nyaris menjadi kecelakaan pesawat.

Aston Martin tercoret dengan sisi kiri yang rusak parah yang akhirnya sebagian besar tersebar di sepanjang sirkuit.

Alpine milik Alonso diluncurkan ke udara, menghantam keras kembali ke bumi dan meluncur ke penghalang. Luar biasa ia mampu melanjutkan pit lane, dan pembalap Spanyol itu pasti akan menambah portofolio drive terbaiknya yang sedang berkembang, ia membawanya pulang di tempat ketujuh.

Para pramugara menunggu sampai setelah balapan untuk mengadili, mungkin sebagai tanda bahwa sudah jelas bahwa Alonso tidak akan menjadi orang yang menerima penalti.

Pada akhirnya mereka hanya membutuhkan dua kalimat untuk meringkas posisi mereka.

Alonso mengudara dalam kecelakaan kacau | 01:12

“Jelas bagi kami bahwa pengemudi Mobil 18 melakukan tindakan terlambat dalam bereaksi terhadap upaya menyalip oleh pengemudi Mobil 14 dengan bergerak ke kiri,” kata putusan itu. “Para pramugara memutuskan bahwa pengemudi Mobil 18 yang paling bersalah.”

Stroll akan menjalani hukuman tiga grid akhir pekan depan di Meksiko.

Reputasi Stroll sebagai pembalap bayaran sering memfitnahnya secara tidak adil sebagai sesuatu yang lebih buruk daripada pembalap lini tengah yang cukup solid – yang, mengingat dia baru berusia 23 tahun, merupakan pencapaian yang tidak bisa diendus.

Ini juga adil untuk mengatakan Alonso tidak sepenuhnya kebal dari kesalahan, meskipun mereka semakin jarang dan cenderung disebabkan oleh overdriving daripada kurangnya perhatian.

Tapi jenis pertahanan yang kikuk dan sembrono ini diilustrasikan sejelas apa pun jurang kualitas antara rekan satu tim di masa depan — dan menyiapkan apa yang bisa menjadi pengaturan yang terbuka dan menyakitkan bagi tim musim depan ketika mereka berbagi garasi.

VETTEL LUAR BIASA DI BULAN TERAKHIR KARIR

Sementara Stroll berjuang keras, rekan setimnya, Sebastian Vettel, melakukan salah satu drive terbaiknya musim ini untuk mencoba pulih dari hasil kualifikasi yang buruk yang menempatkannya di urutan kelima di grid.

Pembalap Jerman itu menikmati peningkatan performa yang nyata di paruh kedua musim terakhirnya di Formula 1, sebagian didorong oleh mesinnya yang semakin membaik.

Mobil Aston Martin ada di depan putranya di Austin, dan dia menggunakannya dengan indah di luar garis untuk naik lima tempat di lap pertama.

Dia adalah salah satu yang paling responsif terhadap wahyu bahwa ban medium bertahan lebih lama dari yang diharapkan sebelum balapan, dan memperpanjang tugas pembukaannya membayar dividen besar dengan membuatnya berhenti murah di belakang safety car pertama, yang menempatkannya di urutan keempat.

Dia kemudian menunda pemberhentian keduanya hingga melewati lap 40, untuk sesaat memimpin — dan menyelesaikan putaran ke-3500 dan 3501 di posisi terdepan, yang ketiga terbanyak dari semua pembalap dalam sejarah — dan sedang mencari makanan untuk meraih poin besar.

Perhentian lambat tampaknya membayar untuk itu, tetapi yang terjadi selanjutnya adalah pertarungan roda-ke-roda Vettel yang benar-benar antik untuk mengamankan posisi kedelapan.

Dia memotong jalannya melewati Yuki Tsunoda dan Zhou Guanyu, melakukan gerakan luar biasa pada Alex Albon di sekitar luar tikungan 17 dan 18, dan mengambil tempat terakhirnya dari Kevin Magnussen dengan sedikit berani mengemudi melalui sektor terakhir.

Itu adalah pengingat apa yang akan hilang dari Formula 1 setelah Vettel gantung helm di akhir musim — dan, mungkin lebih tepatnya, seberapa bagus dia ketika mobil dan tim bekerja untuknya, yang tidak selalu terjadi sejak musimnya di Ferrari.

RICCIARDO MENEMUKAN RENDAH BARU DI TAHUN KERJA KERAS

Sangat disayangkan bahwa bulan-bulan terakhir Daniel Ricciardo dengan McLaren tidak berjalan dengan baik, dan Austin adalah pengingat lain tentang betapa bingungnya dia dengan mobil yang mungkin terbukti telah membunuh karirnya.

Dia keluar dari kecepatan di kualifikasi, tersingkir di Q1 untuk ketiga kalinya dalam lima balapan terakhir, dan balapannya kehilangan titik terang selain dari penampilan awal yang biasanya punchy dan restart.

Dia tidak terbantu oleh waktu yang tidak menguntungkan dari pit stop pertamanya, yang datang sesaat sebelum safety car pertama, tetapi tugas terakhirnya mengungkapkan kesulitannya.

Dia pit stop kedua menjatuhkannya ke belakang, dan meskipun menghabiskan sebagian besar tugas terakhirnya di udara yang jernih, langkahnya menyedihkan.

Ketika dia bergabung kembali dengan trek dari pemberhentian keduanya, dia tertinggal 16 detik di atas Lando Norris, yang tiga tempat di depannya di jalan.

Pada akhir balapan, 20 lap kemudian, dia mengirimkan 20 detik kepada rekan setimnya meskipun Norris melewati sembilan mobil selama waktu itu.

“Kami harus melihat sedikit untuk memahami kecepatannya,” kata teknisinya, Tom Stallard, dengan nada sedih melalui radio tim pada putaran pendinginan. “Kecepatan balapan sedikit kurang, seperti yang Anda tahu, tetapi kami akan mencari tahu dalam minggu ini dan kembali lebih kuat di Meksiko.”

Setelah balapan, Ricciardo mengaku kekurangan jawaban selain kurang percaya diri pada mobil.

“Jujur, ini tahun 2022,” katanya. “Ini sangat jauh dari kecepatan sehingga saya tidak bisa bersandar padanya, tidak bisa mendorong, tidak bisa meluangkan waktu.

“Inkonsistensi melalui waktu putaran menunjukkan bahwa itu benar-benar perjuangan, tetapi untuk memiliki margin besar lagi – itu tetap menjadi misteri.

“Ketika Anda berpikir itu tidak bisa menjadi lebih buruk, itu terjadi.”

Selama akhir pekan dia mengatakan dia hampir menyelesaikan rencananya pada tahun 2023, yang diperkirakan akan menjadi pembalap cadangan di Mercedes, tetapi penampilan yang tidak dapat dijelaskan seperti ini tidak akan membantunya.

Pitt menghina Brundle dengan canggung | 00:31

BRUNDLE DEALT LAGI AWKWARD US GRID RUN-IN

Catatan terakhir untuk Martin Brundle yang tabah, yang pasti telah mempersiapkan diri dalam minggu-minggu menjelang Grand Prix Amerika Serikat untuk salah satu jalan grid paling sulit tahun ini.

Tahun lalu dia memiliki salah satu run-in grid profil tertinggi ketika dia ditegur oleh rombongan besar rapper Megan Thee Stallion yang tidak perlu ketika mencoba wawancara pra-balapan.

Meskipun Formula 1 dilaporkan telah menerapkan apa yang disebut ‘Brundle clause’ untuk akses grid – seharusnya pengawal dilarang dari grid, tentunya salah satu lokasi olahraga paling aman di dunia – hal yang sama terjadi lagi tahun ini ketika pakar Sky mencoba untuk memukul Brad Pitt.

Faktanya, siaran Sky dengan jelas menangkap beberapa orang yang terlalu bersemangat mencoba menarik Brundle keluar dari bingkai segmen TV langsungnya sendiri.

Pitt berada di lokasi sebagian untuk mengerjakan film Formula 1 yang akan datang, yang akan disutradarai oleh Senjata Teratas: Maverick’s Joseph Kosinski dan diproduksi bersama oleh Lewis Hamilton. Anda akan berpikir menjawab beberapa pertanyaan kepada penyiar berbahasa Inggris de facto di seluruh dunia akan menjadi minimal yang bisa dia lakukan mengingat jumlah akses yang dia terima dari F1, yang menurut olahraga termasuk menembak di paddock saat balapan. akhir pekan, tingkat akses yang benar-benar belum pernah terjadi sebelumnya.

Memang beberapa orang dalam Formula 1 pasti bertanya-tanya apa maksud dari semua selebriti ini ketika banyak yang menolak untuk dilihat atau diwawancarai di acara tersebut.

Keluaran sgp hari ini Pengeluaran SGP hasil https://manzanamagica.com sgp prize terkini telah kami tulis ke dalam bagan information sgp 2021 terlampau komplit. Dimana para togeler Pengeluaran HK singapore dan Togel SDY serta toto sgp mampu melihat semua hasil pengeluaran https://estilofamiliar.com/ hari ini tercepat bikin meyakinkan hasil jackpot keluaran sgp hari ini terlampau asi. Seluruh hasil keluaran sgp hari ini terkini yang kita tulis ke di dalam bagan knowledge sgp merupakan hasil sah yang Togel Singapore kami punya dari pangkal terpercaya singaporepools. com. sg. Alhasil bersama sedemikian itu para togeler tidak perlu curiga ulang bersama nilai keluaran sgp yang kita https://escuelaquirosoma.com di didalam Pengeluaran SDY knowledge sgp 2021.